El parque de vehículos electrificados acelera, pero la infraestructura de carga no lo acompaña. De enero a septiembre de 2026, se comercializaron 13,285 unidades, anotando un crecimiento de 83.1% y alcanzando una participación de 6.1% en el mercado total. De ese volumen, los híbridos enchufables (PHEV) representaron el 12%, y eléctricos puros, el 6%, en un país donde el parque enchufable total bordea las 4,000 unidades, considerando que el 50% son PHEV. Pese a ese dinamismo, todavía se requiere cuatro o cinco veces más cargadores. ¿Qué viene frenando el despliegue de la red de carga en espacios públicos? La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive Perú) detalla la situación.
El informe periodístico completo detalla el impacto directo de estas acciones en el desarrollo económico, social y productivo de Nacional / Global, la provincia de Tayacaja y el territorio nacional.
Autoridades técnicas, especialistas del sector y representantes de la sociedad civil coincidieron en la necesidad de dar seguimiento continuo a los indicadores de ejecución, garantizando servicios eficientes en conectividad vial, salud pública, comercio agropecuario y seguridad ciudadana.
En la capital provincial de Pampas (3,276 m s.n.m.) y en los corredores económicos del valle de Upamayo y la cuenca del Mantaro, la población mantiene una activa participación en las jornadas informativas y proyectos de modernización regional.
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