Europa está a punto de arrebatar a Estados Unidos, de la mano de Airbus, un mercado estratégico que Boeing controló durante décadas y en el que China todavía no ha conseguido entrar: el de los grandes ...
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El Airbus A350F, el nuevo carguero de gran tamaño europeo, voló por primera vez este martes desde la base que el fabricante tiene en la ciudad francesa de Toulouse, con el piloto español Bernardo Saez-Benito a los mandos. El primer vuelo de prueba duró cuatro horas y diez minutos y la empresa (cotizada, con Alemania, Francia y España entre sus accionistas) lo considera un éxito. Será seguido por decenas más a lo largo de los próximos meses.
Participarán dos aparatos, en una campaña de más de nueve meses y unas 400 horas de vuelo, tras la cual llegará la certificación formal. Las primeras entregas se esperan en la segunda mitad de 2027.
El avión tiene novedades técnicas, es más eficiente en el uso de combustible y tiene aperturas de carga mayores, pero más allá de esas innovaciones, su importancia es geopolítica porque con él Europa entra en cabeza en la carrera de los grandes cargueros volantes de las próximas décadas.
Este avión y el Boeing 777-8F, en desarrollo, son los primeros que cumplen la normativa de emisiones que las autoridades internacionales de aviación exigirán a los aparatos de nueva producción a partir de 2028, y que querrán comprar las compañías de transporte de mercancías. Europa gana la mano a Estados Unidos porque su Airbus llegará con al menos un año y medio de antelación y ya está acaparando pedidos de clientes que tradicionalmente apostaron por Boeing. Básicamente porque en este mercado no había otra cosa que comprar.
